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工程與服務(wù)
廣深港客運(yùn)專線益田路（深圳）段暗挖隧道下穿地鐵3號(hào)線超前支護(hù)
益田路隧道2#豎井位于深圳市蓮花山公園北側(cè)，蓮花路和雨田路的交叉口南側(cè)，豎井深55.07m廣州側(cè)連接盾構(gòu)法施工隧道，香港側(cè)連接盾構(gòu)空推段隧道。DK110+500～DK110+460段下穿地鐵3#線。
針對(duì)本工程下穿（深圳）地鐵3號(hào)線，暗挖隧道沉降控制高要求和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文、環(huán)境的實(shí)際情況，拱部采用“雙排水平旋噴帷幕+（帷幕間）159mm超前大管棚”綜合施工工法進(jìn)行超前與支護(hù)，掌子面上臺(tái)階施做“水平旋噴錨固樁”進(jìn)行地質(zhì)改良、錨固。本支護(hù)里程為DK110+500～460，一次性支護(hù)長(zhǎng)度40米，水平旋噴+管棚綜合支護(hù)；水平旋噴帷幕施工采用無線導(dǎo)向測(cè)控技術(shù)，測(cè)量精度為0.1％，施工精度為0.5％；內(nèi)排旋噴樁在隧道開挖線外300mm布孔，外環(huán)旋噴樁在開挖線外800mm布孔，一次施工長(zhǎng)度40米，上仰1％角度預(yù)留施工誤差；設(shè)計(jì)水平旋噴樁樁徑600mm，環(huán)向孔間距400mm，環(huán)間距500mm，孔間搭接200mm，環(huán)間搭接100mm；掌子面施工水平旋噴試驗(yàn)樁和錨固樁，施工長(zhǎng)度和樁徑與拱部帷幕旋噴樁相同；暗挖隧道拱部水平旋噴樁咬合帷幕體中間施工超前大管棚，共同形成拱部超前支護(hù)；管棚在開挖線外550mm布孔，鋼管管徑 159mm，厚度6mm，采用內(nèi)套管絲扣連接，連接扣長(zhǎng)不小于70mm，一次施工長(zhǎng)度為40米；超前大管棚采用有線導(dǎo)向測(cè)控，測(cè)量精度0.1％，施工精度為0.3％。
超前支護(hù)總布置圖
施工效果三維模擬圖
施工中照片
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