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哈大客運(yùn)專線鞍山隧道下穿既有軍用鐵路專線，該隧道開(kāi)挖斷面面積為160多平方，覆土層最小厚度為4m左右，下穿段長(zhǎng)度近50m。隧道穿越地層主要為粉質(zhì)粘土層及粘土層。隧道開(kāi)挖時(shí)鐵路沉降量必須得到控制，因此要求在隧道拱頂施工φ299mm管幕進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地層情況，采用了先鉆設(shè)導(dǎo)向孔然后一次性擠擴(kuò)拉管法工藝進(jìn)行管幕施工。施工中導(dǎo)向鉆孔采用高精度的無(wú)線導(dǎo)向儀控制鉆孔方向，角度偏差控制在3‰以內(nèi)，位置偏差控制在±5cm。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沉降觀測(cè)結(jié)果，沉降量最大為1mm，很好地控制了地表沉降，確保了隧道開(kāi)挖的施工安全和既有鐵路的正常運(yùn)行。

管幕施工現(xiàn)場(chǎng)

管幕竣工圖